Информация о материале

Создано: 05 февраля 2026

• Разборы ремонта

К нам приехал автомобиль 1999 года с пробегом 651 тыс. км — на замену помпы и термостата.

Клиент рассказал, что машина перегревается, часто срабатывает вентилятор охлаждения, а антифриз выкидывает в расширительный бачок. При этом по помпе заметна утечка.

Предложили не спешить с заменой и сначала разобраться, что именно вызывает перегрев.

Запустили двигатель, начали прогревать и вот что увидели:
- из основного радиатора охлаждения пошло активное бурление;
- из моторного отсека послышались щелчки, как у старого парового утюга, когда в нём заканчивается вода.

Щелчки не прекращались даже после остановки двигателя — пар продолжал вырываться где-то между блоком и головкой.

Мы засняли это на видео. Смотрите со звуком!

В итоге проблема оказалась не в термостате — а в негерметичности системы (либо в прокладке ГБЦ, либо в самой головке блока).

Мы описали ситуацию клиенту, и он рассказал, что ГБЦ уже ремонтировали в другом сервисе. Но, видимо, что-то пошло не так со сборкой или с деталями.

Пока что владелец решил ограничиться только заменой помпы, чтобы устранить видимую утечку.

Элемент мы поменяли.
Также проверили масло в двигателе — его почти не было, поэтому долили 1.2 литра.

Итоговая сумма обслуживания составила 16.960 ₽, из них работы — 12.960 ₽, запчасти — 4.000 ₽.