Разбираемся в вопросе с нашим главным инженером Александром Седых. Обсудим сроки проведения ТО и как часто (на самом деле) нужно его выполнять.

Интервалы обслуживания у каждого производителя разные. Точную рекомендацию ищите в вашей сервисной книжке.

Но помните, что производители указывают увеличенные регламенты.
Это своеобразная маркетинговая уловка, при которой вам обещают, что затраты на плановое обслуживание при эксплуатации их марки авто будут меньше.

Тут есть свой нюанс. Поделюсь мнением.

Все рассчитано на гарантийный срок эксплуатации. Зачастую, он составляет 100 тыс. км пробега.
Этот интервал двигатель спокойно «отходит» при ТО по рекомендации производителя. С увеличенными интервалами и сниженными затратами. Но дальше могут возникнуть проблемы.

Связано это с тем, что производитель прописывает регламент для «идеальных» условий, которых у нас нет. Любая эксплуатация в нашем регионе считается суровой.

Большие перепады температур от минусовых до плюсовых, бездорожье, движение в пробках, летний зной и т.д. Все это влияет на ресурс двигателя и других узлов автомобиля.

Именно поэтому мы рекомендуем опираться на меньшие интервалы ТО.
Оптимальным будет обслуживание раз в 10 тыс. км.

Если автомобиль много работает на холостом ходу либо в условиях севера, то стоит сократить до 7 тыс. км пробега.

Это позволит поддерживать исправность автомобиля и при этом не переплачивать за техническое обслуживание

Давайте подытожим.

Хотите, чтобы авто как можно дольше был «в строю» без серьезных поломок и ремонта? Сократите интервал до 7-10 тыс. км пробега.

Если же рассчитываете просто «откатать» гарантийный срок и сменить авто, то тут уже выбор за вами.