Ямы, кочки, грязь, лед, снег — всё это бьёт по ходовой части. Со временем детали начинают изнашиваться. А вы можете даже не подозревать об этом… пока не понадобится серьёзный ремонт.

Что делать, чтобы этого избежать и на что нужно обратить внимание в первую очередь?

Об этом рассказываем далее.
Читайте, если для вас важно ездить спокойно, не боясь сломаться в дороге.

Начнем с главного — регулярно проверяйте подвеску:

• каждые 10–15 тыс. км — делайте осмотр при ТО;

• каждые 20 тыс. км — полноценную диагностику на стенде.

Вот список деталей, на которые стоит обратить особое внимание

1. Пыльники — те самые «мелочи», которые решают многое

Они защищают важные узлы подвески от воды, грязи и пыли. Если они порвутся, деталь начнёт разрушаться.

Мы подробно рассказывали о «тихих убийцах вашей подвески» в прошлом посте.

Обязательно загляните, если пропустили. Пост в прикрепленном сообщении.

2. Тормозные шланги и колодки

Следите за целостностью шлангов и остаточной толщиной колодок.

Износ — естественный процесс, но если не следить за этим, тормоза могут подвести в самый неподходящий момент.

3. Приводные ремни навесного оборудования

Если ремень изношен, он может порваться во время движения. А это уже риск для вашей безопасности.

Поэтому при критическом износе, рекомендуем его обязательно заменить.

4. Люфты в рулевых тягах и наконечниках

Такой люфт — повод для замены детали.
Не ждите, пока машина перестанет слушаться на скорости.

5. Люфты шаровых опор

Шаровые не везде осматривают при ТО, но мы рекомендуем это делать. При записи в сервис лучше уточните, проверят ли их исправность.