Бывало у вас такое: ничего не беспокоит… а потом раз, и дорогой ремонт?

Виновник может быть совсем незаметным.
Ни стуков не будет, ни вибрации, ни увода в сторону.

Этот небольшой защитный элемент просто выйдет из строя и потянет за собой детали покрупнее.

Мы говорим про пыльники, которые прикрывают ключевые узлы подвески. Когда они рвутся, нарушается герметичность узла.

Что происходит дальше?

Шаровая опора. В нее попадает вода, шарнир изнашивается, потом появляется люфт. А вы замечаете неисправность, когда менять нужно уже весь узел.

ШРУС при попадании влаги начинает ржаветь, а затем просто выходит из строя. И сигнал о поломке подает уже он, а не поврежденный пыльник.

Еще один важный узел — рулевая рейка. Если порвался пыльник и внутрь попала грязь, рейка быстро придет в негодность.

Как избежать такой проблемы?

Проверяйте пыльники при каждом ТО. Если делать его регулярно, вы успеете заметить порванный элемент и заменить только его.

На многие авто пыльники можно купить отдельно и «отделаться» недорогим ремонтом вместо замены целого узла.