Когда на диагностике выявляют эту проблему, у многих возникает вопрос: «А сколько еще можно проехать?»

Кажется, что если авто на ходу и ничего не отвалилось, значит, все в порядке. Но так ли это? Короткий ответ — нет.

Шаровая опора соединяет рычаг с цапфой и держит колесо на месте. При ее разрушении цапфа остается без поддержки и легко «вываливается» наружу.

Видели фото авто с колесом, ушедшим в сторону? Это именно тот случай — шаровая разрушилась, и цапфа осталась без поддержки.

При этом заметить проблему заранее непросто. Многие ориентируются на стук, но это не всегда работает

В подвеске МакФерсон люфт можно услышать, а вот на многорычажке — нет. Например, на Mark II или Accord шаровая может разрушиться без явных звуков.

Поэтому ездить «пока не застучит» не оправданно. И тем более невозможно точно спрогнозировать, сколько еще можно проехать с такой поломкой.

Главное правило: появился люфт — сразу меняем. Ждать, пока «доездит» — не вариант. Ремонт после обрыва обойдется в разы дороже.