Клиент приехал к нам на Власихинскую-127/1 для диагностики подвески по акции. В ходовой серьезных проблем мы не выявили, но обратили внимание на другую деталь.

В районе шкива коленчатого вала были заметны потёки масла. Двигатель на авто ремённый, поэтому мы предположили, что проблема в сальнике коленвала.

Передали информацию клиенту и согласовали работы по поиску утечки. Владелец авто без раздумий согласился: ремни ГРМ не маслостойкие, а значит, лучше перестраховаться.

Сняли крышки ГРМ и увидели следующую картину... Смотрите фото!

Подтекал не сальник коленвала, а сальник балансировочного вала.

Ремень ГРМ был сухим. А вот его состояние насторожило. Зубцы были сильно повреждены и уже на грани отрыва.

Когда мы показали клиенту фото, он поделился, что 15 000 км назад делал капремонт двигателя. Обошлось такое удовольствие в 400 000 ₽. И как оказалось, ремень ему просто не заменили.

Мы установили новый комплект ГРМ и провели работы по подвеске: отрегулировали стояночный тормоз и заменили пыльник ШРУСа

А также дали гарантию:

• 3 месяца на работы по подвеске, 6 месяцев на запчасти;
• 1 год или 30 000 км пробега на работы по замене ремня ГРМ, 6 месяцев на дубликатную запчасть.

Общая стоимость ремонта составила 58 000 ₽, из которых 28 500 ₽ — это работы, 29 500 ₽ — запасные части.