Клиент обратился 30 января в сервис на Ползунова-47. Машину доставили вечером на буксире.

Владелец рассказал, что появился посторонний шум в работе двигателя, и мотор заглох. Предположительно, заклинила помпа.

Свободного места в этот момент не было. Мы приняли автомобиль и запланировали проверку и ремонт на следующий день.

Закатили авто в цех вручную и выставили на пост ремонта (подъемник). Первичный осмотр показал, что из пластиковой крышки лобовины видна часть ролика ГРМ, он прорезался сквозь неё.

Предварительно сообщили клиенту о проблеме и начали разборку узла ГРМ, чтобы более точно выяснить причину поломки.

Через пару часов узел был разобран.
Проблема стала понятна — заклинил и развалился подшипник обводного ролика ремня ГРМ. От этого корпус ролика выдавило через пластиковую крышку. Ремень ГРМ при этом слетел со своего места. Помпа оказалась в исправном состоянии.

Мы донесли клиенту всю информацию и предложили варианты решения такой проблемы.
Согласовали замену всего комплекта ГРМ с роликами, гидронатяжителем, сальниками и помпой.

Дополнительно клиент попросил:
 ⁃ установить новые приводные ремни на навесное оборудование;
 ⁃ заменить насос гидроусилителя руля на новый вместе с жидкостью, так как старый был практически изношен и сильно шумел;
 ⁃ проверить работу задних тормозных суппортов;
 ⁃ провести диагностику подвески на стенде, так как на неё в тот момент у нас была скидка -51%.

Мы приступили к работам.

•⁠  ⁠Ремень ГРМ, гидронатяжитель и сальники распредвалов и коленвала мы согласовали оригинальные.
•⁠  ⁠Ролики, помпу, приводные ремни и насос гидроусилителя руля — качественные дубликаты проверенных производителей.
•⁠  ⁠Пластиковую крышку ГРМ нашли и установили контрактную, так как новых в продаже не было.

Все работы были завершены к вечеру. Диагностику подвески провели в ближайшее свободное время — днем 1 февраля. Замечаний по ходовой части не выявилось.

Стоимость работ составила 17.945 рублей.
Стоимость запасных частей и расходных материалов — 46.955 рублей.