Раньше эти 2 коробки имели весомую разницу в эксплуатации. Вариаторов автовладельцы «побаивались».

Но рынок не стоит на месте! В посте поговорим о плюсах, минусах и отличиях вариатора и автомата сейчас.

Мнением делится наш главный инженер Артём Латарцев. Далее рассказываем с его слов!

Друзья, оговорюсь сразу. Ремонтом коробок передач мы не занимаемся, и говорить от лица эксперта не возьмусь.

Сегодня мыслями делюсь как пользователь, просто более продвинутый

1. Особенности конструкции

Обе коробки являются автоматическими,
то есть не требуют участия водителя при переключении передач.

Но вот конструкция и принцип работы у них отличаются. В АКПП передача крутящего момента происходит за счет рабочей жидкости. А в вариаторе эту функцию выполняет цепь или ремень.

2. Переключение передач

Автоматическая коробка более привычна для людей со стажем, с опытом езды, особенно на механике. Вы всегда чувствуете, какая передача включилась или выключилась.

И по оборотам двигателя, и по легкозаметному толчку.

Вариаторы же работают бесшовно, из-за этого происходит некоторое «замыливание». Не всегда понятно, на какой передаче движетесь.

3. Нагрузка

Автомат приемлет повышенную нагрузку. Вы спокойно можете ехать с прицепом, перевозить снегоход, лодку, и проблем это не вызовет.

Главное — вовремя обслуживать коробку и менять масло каждые 60 тыс. км.

Вариатор повышенную нагрузку «любит» на порядок меньше. Практически не допускает эксплуатации по бездорожью, буксования, длительных перегревов, езды с прицепами и другими тяжелыми грузами.

4. Надежность

Что вариатор, что коробка автомат чувствуют себя прекрасно, пока автомобиль новый.

За счет естественного износа после
150-200 000 км риски того, что агрегат выйдет из строя, повышаются. На это стоит обращать внимание, когда берете подержанный автомобиль.

При таком пробеге важно понимать, что рано или поздно придется «раскошелиться» на новую коробку.

5. Стоимость обслуживания

Тут и вариатор, и автомат в одинаковом положении и однозначно проигрывают механике или тому же роботу.

Обслуживание агрегата и замена жидкостей довольно дорогие. В среднем, цена такой услуги с заменой фильтра составляет
₽20-30 000.

6. Расход топлива

За счет разного КПД расход бензина отличается. Если у вариатора он сравним с механической коробкой, то у автомата расход будет немного выше.

7. Буксировка автомобиля

У авто с автоматической коробкой есть определенные правила буксировки. Скорость не более 30 км/ч и расстояние в пределах 40-50 км (после требуется остановка).

То есть транспортировать автомобиль на большие расстояния придется либо с остановками, либо на эвакуаторе. Иначе коробку можно просто «убить».

Подытожим, если выбирать между современными автоматом и вариатором, рекомендую обращать внимание на факторы выше. И смотреть на то, что подходит под ваши потребности.

Например, если вы планируете часто ездить на дачу с прицепом, то ориентироваться лучше на автомат.