Всем автолюбителям знакомо ощущение, когда машина начинает вести себя не так, как обычно. Часто это может быть связано с проблемами в подвеске.

Сегодня наш главный инженер Виктор Котляров рассказывает о 5 деталях ходовой части и как они могут сигнализировать о поломках.

1. Шаровая опора

• Скрип при раскачивании. Звук появляется из-за вымывания смазки после разрыва пыльника. Также может возникать при повороте руля.
• Стук на кочках. По мере износа шаровая опора начинает люфтить. Чем сильнее износ, тем громче и заметнее становится стук.

2. Стойки и амортизаторы

• Раскачивание автомобиля. Стойки теряют жесткость и перестают гасить колебания. Автомобиль начинает раскачиваться при резком трогании, торможении или при проезде неровностей.
• Стук на неровностях. Втулки внутри стойки изнашиваются, и по мере износа появляется посторонний стук. Звук становится заметным даже на мелких неровностях.

3. Ступичные подшипники

• Посторонние шумы. С наличием люфта подшипник может издавать стук. Чем сильнее люфт, тем сильнее будет звук.
• Щелчки при движении. Возникают в результате перегрева. На обойме появляются трещины, и шарики подшипника при перекатывании по этой трещине издают звук.
• Гул. На первоначальной стадии износа вой/гул появляется на скорости от 40-60 км/час, позже уже возникает от 20-30 км/ч. В совсем критичном состоянии подшипник будет издавать звук даже на минимальной скорости (5-10 км/ч).

4. Стабилизатор поперечной устойчивости

• Глухой стук. Чаще проявляется при раскачивании автомобиля.
• Стук от тяг стабилизатора. Изношенные шарниры в тягах стабилизатора могут издавать отчетливый стук, который локализуется с одной стороны.
• Скрип. Если пыльник тяги стабилизатора рвется, деталь начинает поскрипывать.
• Громкие щелчки. Если шарниры тяг стабилизатора работают без смазки, детали начинают подклинивать и издавать посторонний звук.

5. ШРУС (граната)

• Треск при вывернутых колесах. При резком трогании с места с вывернутыми передними колесами может появляться металлический треск или щелчки — это признак неисправности наружного ШРУСа. Автолюбители часто называют этот звук хрустом гранаты.
• Вибрация при ускорении. Внутренние ШРУСы обычно не издают звуков, но при резком ускорении и нагрузках могут вызвать вибрацию на руле и кузове, что ощущается как "прыгание" автомобиля.

❗️ Друзья, обращайте внимание на любые необычные звуки и поведение автомобиля. Часто это свидетельствует о поломке.

При таких симптомах мы рекомендуем сразу обращаться в сервис для диагностики. Это позволит избежать более серьезных проблем и снизить затраты на ремонт авто