Клиент записался к нам заранее на 24 апреля на диагностику подвески.

Беспокоило несколько моментов:

• глухие стуки спереди справа на мелких кочках или гребёнке
• скрежет и хруст сзади при торможении
• треск спереди слева при движении с вывернутыми колёсами.

Клиент был готов оставить автомобиль у нас на всю неделю. Поэтому ремонт договорились делать сразу после диагностики (если он понадобится).

+ Дополнительно владелец авто попросил закрепить подкрылки в районе переднего бампера, поменять масло в двигателе и воздушный фильтр.

Как прошла диагностика и ремонт, делимся далее.

По результатам проверок передней подвески выяснилось следующее

•⁠ ⁠Хрустит наружная левая граната (ШРУС).
•⁠ ⁠На правой наружной гранате порван пыльник.
•⁠ ⁠Люфтит шаровая опора переднего правого нижнего рычага.
•⁠ ⁠На левом нижнем рычаге порван задний сайлентблок.
•⁠ ⁠Изношены обе тяги стабилизатора.

По задней подвеске выявили только неисправность стоек.

Проблему посторонних звуков при торможении определить на диагностике не удалось. Все дело в том, что на авто стоят барабанные тормоза. Они закрытые, и проверять их нужно на подъемнике.

Мы созвонились с клиентом. Описали всю ситуацию и посчитали затраты на устранение поломок. Владелец авто дал добро, и через 2 дня мы смогли загнать автомобиль на ремонт.

Начали с проверки тормозов. Вот тут и возникла основная проблема.
Выявились значительные дефекты, обнаружить которые на диагностике было невозможно.

С чем были связаны посторонние звуки, которые беспокоили клиента при торможении?
Подробно рассказываем и показываем в видео. Смотрите!

Сразу оговорим, что задние тормоза клиент пока что решил не трогать. Так что сразу после мы приступили к ремонту ходовой.

Работы прошли в штатном режиме за исключением одного момента. В передней части подвески на креплении рычагов было 2 ржавых болта. Мы подобрали новые, привезли в сервис и установили.

Для восстановления этих резьбовых соединений потребовались дополнительные слесарные работы. С клиентом мы все согласовали, на утро выполнили геометрию колес и связались с владельцем.

Стоимость работ вышла 16 575 ₽, стоимость запчастей — 31 425 ₽. Общая сумма ремонта составила 48 000 ₽

С учётом дополнительных слесарных работ по переднему рычагу мы потратили чуть больше половины дня.