Клиент обратился к нам на Власихинскую-127/1. Беспокоило несколько проблем:

• плохо запускался двигатель;
• гудел ГУР;
• туго крутился руль;
• была течь моторного масла;
• слышался шум, свист при работе двигателя со стороны приводного ремня.

Далее рассказываем о ремонте автомобиля. Читайте и смотрите фото и видео!

Машину загнали на подъёмник и сделали осмотры.

Поначалу автомобиль заводился нормально, но через время стартер перестал крутить. Мы услышали звуки, похожие на искрение.

Решили посмотреть стартер. Картина была следующая

Когда ключ поворачивали в замке зажигания, от корпуса стартера летели искры на корпус двигателя. Это отчетливо видно на видео.

Сняли деталь, разобрали. Проблема сразу стала понятна.

На стартер подходил только плюсовой провод, минус осуществлялся через ржавый корпус. В коррозии было все: болты, которые передавали минус на щётке, сам корпус, крышка и щёточный узел. Поэтому нормального контакта и не было.

Искре было проще пробить на корпус двигателя, нежели передать минус на стартер. Из-за этого деталь срабатывала раз через раз.

Ремонта в таком случае не предусмотрено, потому что все детали ржавые. Только покупать новый стартер и менять его целиком.

Так и поступили. Клиент сам нашел запчасть и привез в сервис. Мы его заменили.
После уже разобрались с ГУРом и поменяли обводной ролик.

Обслуживание вышло на 18.250 рублей, из которых 7.115 рублей — это работы, 11.134 рублей — запасные части (без учета стартера и наноса ГУР, так как их клиент приобрел не у нас).