Клиент обратился к нам на Власихинскую-127/1. Была жалоба на скрежет сзади слева, по ощущениям заклинило колесо, и ушла тормозная жидкость.

Далее рассказываем, в чем оказалась проблема и как мы ее решили.

После осмотра мы увидели, что колодка заднего левого колеса «съедена» до металла. Деталь наполовину выскочила из суппорта и болталась.

По этой причине поршень встал криво. Его выгнуло, и опоры стало меньше.

Торможение по диску происходило поршнем (а не колодкой), и он тоже вышаркался под углом. Как следствие, начала подтекать тормозная жидкость.

Диски были изношены, один из них стерся от трения металла о металл.

Сложность ремонта обуславливалась тем, что автомобиль редкий. Мы долго не могли найти нужный тормозной поршень. Попробовали несколько вариантов — размеры не подходят. Либо длина не та, либо диаметр не тот.

Нужную запчасть найти не смогли. Приняли решение сделать временный ремонт.

Как поступили?
Поршень суппорта подточили, сделали ему ровную плоскость, установили новые диски и колодки.

Перебрали три суппорта (два задних и передний). Везде была коррозия на поршнях, поэтому их почистили, заменили ремкомплекты и некоторые поршеньки.

После мы связались с клиентом и оповестили об окончании ремонта.

Сообщили, что есть проблема с тросами и колодками ручника (они оторваны). Одной колодки ручного тормоза просто нет.

Эти детали мы рекомендовали привести в порядок, а также либо поменять стертый поршень, либо найти суппорт в сборе именно для полноприводной Vista Ardeo.

Ремонт получился на сумму 22 800 рублей, из которых 11 665 — это работы, 11 135 — запчасти.