Сезон летних поездок уже близко. И пока на дворе только солнечный рабочий вторник, давайте поговорим о том, что в дороге необходимо больше всего.

Безопасность автомобиля.
Продолжаем тему тормозной системы и рассказываем, как избежать поломок из предыдущего поста.

• Какого регламента придерживаться в обслуживании?
• Как часто проверять детали?
• Что именно нужно проверить и на что обратить особое внимание?

Информацией делится наш главный инженер Виктор Котляров. Читайте и делитесь с друзьями-автолюбителями

Начнем с вопроса про регламент.
Четкие интервалы работ есть только у нескольких элементов.

Замена тормозной жидкости. Рекомендуем выполнять каждые 30-45 тыс. км (точный интервал индивидуально прописывают производители).

Очистка, смазка тормозных механизмов и обслуживание суппортов. Рекомендуем проводить каждое ТО или каждые 10 тыс. км.

По другим запчастям (колодкам, дискам, шлангам и т.д.) никаких регламентов по пробегу производители не прописывают. У кого-то одна и та же деталь может отходить 50 тыс. км, а у другого 250 тыс. км без каких-либо поломок.

Как же быть?
Выход прост — диагностировать и профилактически обслуживать тормоза каждое ТО или посезонно.

6 проверок, которые мы рекомендуем выполнять

• проверка состояния и уровня тормозной жидкости;
• ⁠проверка на наличие утечек тормозной жидкости из трубок и шлангов тормозной магистрали;
• ⁠проверка состояния шлангов;
• ⁠проверка состояния колодок;
• ⁠проверка работы тормозных суппортов или механизмов барабанных колодок;
• ⁠проверка состояния тормозных дисков или барабанов.