На Ползунова, 47 поступил звонок от постоянного клиента. Мужчина пожаловался на частый скрип, скрежет от колес. Поделился, что проблема проявляется при наборе или снижении скорости.
Автомобиль приняли через несколько дней по записи. Подготовили к осмотру и загнали на подъемник.
Начнем с передней оси.
Кожух тормозного диска переднего правого колеса был подогнут снизу. При нагрузках он задевал сам диск и возникал тот самый скрежет.
При осмотре задней оси обнаружили, что толщина тормозных колодок критическая (буквально по 1 мм). А направляющие суппортов подклинивают.
Мы позвонили клиенту, предложили заменить колодки и обслужить суппорты. Владелец авто дал согласие, и мы приступили.
Разобрали детали для ремонта и смогли более детально их осмотреть. Выявили еще ряд проблем, которые при обычном осмотре на подъемнике не заметишь.
- На поршнях тормозных суппортов были порваны пыльники. Резина уже задубела и начала лопаться. Местами были видны дырки. В них попадали и влага, и песок, и грязь с улицы. Как следствие, на поршнях появились следы коррозии. Требовалась переборка суппортов.
- Оценили состояние тормозных дисков. Они оказались изношены. Снаружи были бурты по краям, а внутри начали гнить перемычки. Местами уже откалывался ржавый металл.
Проблемы показали в видео. Смотрите!
Мы связались с клиентом еще раз и согласовали переборку задних суппортов, замену поршней и дисков.
Запчасти использовали проверенные дубликатные:
- тормозные колодки Kashiyama;
- ремкомплект задних суппортов Seiken;
- поршни Febest;
- тормозные диски Miles.
Мы разобрали, очистили и смазали суппорты. А после собрали всё уже с новыми деталями.
В конце выполнили прокачку тормозной системы, так как ее пришлось разгерметизировать для переборки суппортов
Инженеры-приемщики проверили авто на наличие проблем, прокатились по территории рядом с сервисом. Как итог, поломки были устранены, посторонние звуки отсутствовали
Уже через 1-1,5 часа владелец забрал исправный автомобиль.
Стоимость работ составила 7.965 рублей, стоимость запчастей — 13.795 рублей.