Стрелка температуры ползёт вверх или загорелась красная лампочка перегрева двигателя?

Рассказываем, что нужно делать!

1. Остановитесь

Съезжайте на обочину, глушите двигатель и дайте машине остыть 15-20 минут.

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Загляните не только в расширительный бачок, но и в радиатор, осторожно открыв пробку.

Уровень низкий? Долейте всё, что есть под рукой — антифриз или воду. Сейчас важно просто восстановить уровень.

3. Запустите двигатель, отключите лишние потребители (свет, кондиционер) и наблюдайте

• Жидкость вытекает — ищите течь. Если лопнул патрубок, временно перемотайте его изолентой или скотчем. Держит? Тогда можно ехать дальше.

• В радиаторе происходит бурление, а жидкость «выкидывает» в расширительный бачок — вероятно, газы прорываются из-под ГБЦ в систему охлаждения. Тут без вариантов — вызывайте эвакуатор.

4. Если не работает вентилятор охлаждения, проверьте предохранители

Но даже без вентилятора можно добраться до сервиса, если

• включить печку на максимум;

• открыть окна;

• и периодически останавливаться, чтобы остудить мотор.

Этот же приём поможет, когда термостат заклинил в закрытом положении или когда радиатор забит мусором.

5. Если у вас цепной двигатель, проверьте ремень навесного оборудования

На большинстве таких моторов водяной насос приводится ремнём навесного оборудования.
При его обрыве насос перестаёт работать, и двигатель перегревается очень быстро.

В таком случае машину лучше не эксплуатировать вовсе.

Эти приёмы помогут дотянуть до сервиса при мелких поломках системы охлаждения.

Но помните: каждый лишний километр с перегретым мотором сокращает его ресурс.
По возможности не рискуйте и вызывайте эвакуатор.