К нам на Власихинскую-127/1 обратилась постоянная клиентка.

Рассказала, что при работе двигателя появился небольшой стук, и начала моргать лампа давления масла.

Пробег автомобиля: 137.800 км
Год выпуска: 2014

Первым делом мы проверили наличие масла. Уровень был в норме. Следующим шагом измерили давление механическим манометром. Оно оказалось низким.

Часто причина низкого давления кроется в поддоне, поэтому начать решили с него. По согласованию с клиенткой сняли и осмотрели деталь. Все было чисто.

Тогда мы разобрали лобовину, демонтировали цепь и масляный насос, чтобы проверить его состояние. По детали нареканий никаких не было. Шестерни были исправны, регулировочный клапан чист

Решили пойти другим методом — посмотреть, где жидкость пропадает. В масляный канал дунули воздухом из продувочного пистолета. И увидели, что из-под форсунки первого цилиндра активно выходит масло.

После осмотра обнаружили, что деталь не заводская. Закреплена на болт. Резьба нарезана коряво и сам болт закручен неровно. Края отверстий тоже не идеал — вместо кругов овалы. Герметизация происходит с помощью герметика. «Ухо» форсунки порезано

И самое интересное. Носик детали, через который масло должно распыляться и бить в палец шатуна и поршень, загнут.

Осмотрели остальные форсунки. Все 3 в таком же состоянии. Показали на фото

Мы пошли смотреть новые запчасти в каталоге. Тут все и прояснилось.

Форсунок таких нет, по этому двигателю детали не «бьются». Скорее всего, кто-то решил таким образом модернизировать мотор, но результат оказался «чуть» хуже, чем задумывали изначально.

Это и привело к сбросу давления масла через зазоры между форсунками и самодельными отверстиями.

Вариант здесь один — замена блока двигателя. Так как все уже в круг просверлено, восстановить невозможно. Только покупать новый.

Сделали расчет стоимости и связались с клиенткой. Владелица авто от ремонта отказалась.
Мы дали рекомендации по результатам проверок и вернули автомобиль.

Через несколько месяцев клиентка снова приезжала к нам. Уже по подвеске. С двигателем все было хорошо, его отремонтировали в другом месте, и проблема больше не беспокоила.

Стоимость разбора и проверок составила 10.000 рублей.