Автомобиль 2008 года, пробег 208 000 км. Клиент обратился к нам для диагностики ходовой части. Хотел пройти полную ревизию, а затем выполнить ремонт по нашим рекомендациям.

Также попросил проверить передние стойки — были подозрения, что они вышли из строя.

Мы провели диагностику и вот какие работы согласовали по результатам

• устранение утечки масла двигателя из-под клапана VTEC;
• замену приводного ремня (был в мелких трещинах);
• замену передних тяг стабилизатора (левая сильно стучала, правая была на грани);
• замену пыльников передних стоек, задних сайлентблоков нижних рычагов и сайлентблоков задней балки (были порваны);
• замену левой шаровой опоры в рычаге (люфтила).

Как прошел ремонт?

1. Предварительно на стенде стойки показали хорошие характеристики

   По жесткости — все в норме, но отсутствовал газовый упор: шток не возвращался в нейтральное положение. Решили менять стойки полностью — вместе с пыльниками.

2. На левом рычаге шаровую и сайлентблок заменили без проблем. А вот с правым всё оказалось сложнее…

   Он стоял внутри подрамника и внешне выглядел исправным. Но после снятия выяснилось: рычаг деформирован, а посадочное место под сайлентблок — овальной формы, хотя должно быть круглым.
   
   На видео показываем разницу. Смотрите!
   
   
   
   Причиной стало старое ДТП с ударом в правую сторону. Ступицу уже меняли, а рычаг — нет
   
   Мы подобрали контрактный элемент, но и в нем сайлентблок оказался в плохом состоянии. Мастера перепрессовали его и установили исправный рычаг.

Ремонт выполнили в течение дня
После сборки сделали геометрию колёс.