Клиент приехал к нам на Власихинскую-127/1 для диагностики подвески по акции. В ходовой серьезных проблем мы не выявили, но обратили внимание на другую деталь.

Обнаруженная проблема

В районе шкива коленчатого вала были заметны потёки масла. Так как двигатель на авто ремённый, мы предположили проблему в сальнике коленвала.

Клиент согласился на проверку, понимая опасность контакта ремня ГРМ с маслом.

Результаты осмотра

После снятия крышек ГРМ выяснилось:

• Подтекал сальник балансировочного вала (не коленвала)
• Ремень ГРМ был сухим, но в критическом состоянии
• Зубцы ремня были сильно повреждены и почти отрывались

История клиента

Клиент сообщил, что 15 000 км назад проводил капитальный ремонт двигателя за 400 000 ₽, но ремень ГРМ при этом не заменили.

Выполненные работы

• Установлен новый комплект ГРМ
• Отрегулирован стояночный тормоз
• Заменен пыльник ШРУСа

Предоставленная гарантия

• 3 месяца на работы по подвеске, 6 месяцев на запчасти
• 1 год или 30 000 км пробега на работы по замене ремня ГРМ
• 6 месяцев на дубликатную запчасть

Стоимость ремонта

Общая сумма составила 58 000 ₽:

• Работы: 28 500 ₽
• Запасные части: 29 500 ₽